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[来源:未知]    [作者:admin]    [日期:2017-11-09 00:01]    [热度:]

  我国是餐厨废弃油脂的产生大国,仅在上海,每天就有150吨左右的废弃油脂。过去,处置地沟油,餐饮企业需要给环保部门付费,将油交给“正规军”的积极性不高,不少生物柴油的加工企业也因此处于收不到油、产能不足的状态。

  “由于饱受原料匮乏、市场狭小、政策不配套的煎熬,我国生物柴油产业多年来步履维艰。”上海市食品安全工作联合会副秘书长郑树松说,过去销售市场大门紧闭,生产成本高导致企业成本倒挂。“吃不饱”“卖不掉”共存,让处置企业难以存活。

  中国石化石油化工科学研究院教授级高工蔺建民也表示,这一现象在不少地方普遍存在,安徽、云南和海南的部分地区都制定过相应法规和标准,在当地推广生物柴油的示范应用。

  解决“吃不饱”,需要通过政策保障餐饮企业从过去的付费处置,转变为“卖油”赚钱。据介绍,目前上海的餐厨废弃油脂收油量已由2011年之前的每天10余吨提高到2016年的平均每天100吨以上,基本实现了“应收尽收”资源化利用的要求。

  解决“卖不掉”,需要制定机制,避免处置企业卖一吨、亏一吨的局面。不少地方都出台了相关规定,以行业补贴政策和税收优惠政策,保障餐厨废弃油脂收运处置体系持续、有序运转。

  上海中器环保是上海指定的地沟油处置企业。董事长张学旺说,现在每吨收油费用3600元、加工成本2000元。过去,生物柴油只能卖给锅炉房等附加值不高的客户,一吨要亏近千元。“现在进入中石化终端销售,附加值一下子就提升了;再加上补贴机制,解了企业的燃眉之急。”

  今年4月,国务院发布《关于进一步加强地沟油治理工作的意见》明确指出,要总结餐厨废弃物资源化利用试点经验,推动培育与城市规模相适应的废弃物无害化处理和资源化利用企业。

  专家认为,地沟油暂无非常精确的检测办法,单靠监管人员“人盯人”也很难实现,关键就是打通资源化利用,把市场的“疏”和监管的“堵”结合起来。

  “杜绝地沟油回流无法依赖终端检测,关键在于资源化利用。”郑树松说,美国已经有数百家加油站供应生物柴油,巴西对生物柴油的利用立法,我国关键要打消市场对生物柴油性能的疑虑,市场附加值和认可度都有待提升。

  上海市食药监局局长杨劲松说,未来上海还将继续提升技术标准,运用市场化运作的模式,推进餐厨废弃油脂制生物柴油的多元化应用,并探索建立适合上海实际并且安全可靠、能有效降低成本的混合柴油燃料储存及加注体系,更加完善全产业链监管体系及市场营运模式。 (据新华社电)

  我国是餐厨废弃油脂的产生大国,仅在上海,每天就有150吨左右的废弃油脂。过去,处置地沟油,餐饮企业需要给环保部门付费,将油交给“正规军”的积极性不高,不少生物柴油的加工企业也因此处于收不到油、产能不足的状态。

  “由于饱受原料匮乏、市场狭小、政策不配套的煎熬,我国生物柴油产业多年来步履维艰。”上海市食品安全工作联合会副秘书长郑树松说,过去销售市场大门紧闭,生产成本高导致企业成本倒挂。“吃不饱”“卖不掉”共存,让处置企业难以存活。

  中国石化石油化工科学研究院教授级高工蔺建民也表示,这一现象在不少地方普遍存在,安徽、云南和海南的部分地区都制定过相应法规和标准,在当地推广生物柴油的示范应用。

  解决“吃不饱”,需要通过政策保障餐饮企业从过去的付费处置,转变为“卖油”赚钱。据介绍,目前上海的餐厨废弃油脂收油量已由2011年之前的每天10余吨提高到2016年的平均每天100吨以上,基本实现了“应收尽收”资源化利用的要求。

  解决“卖不掉”,需要制定机制,避免处置企业卖一吨、亏一吨的局面。不少地方都出台了相关规定,以行业补贴政策和税收优惠政策,保障餐厨废弃油脂收运处置体系持续、有序运转。

  上海中器环保是上海指定的地沟油处置企业。董事长张学旺说,现在每吨收油费用3600元、加工成本2000元。过去,生物柴油只能卖给锅炉房等附加值不高的客户,一吨要亏近千元。“现在进入中石化终端销售,附加值一下子就提升了;再加上补贴机制,解了企业的燃眉之急。”

  今年4月,国务院发布《关于进一步加强地沟油治理工作的意见》明确指出,要总结餐厨废弃物资源化利用试点经验,推动培育与城市规模相适应的废弃物无害化处理和资源化利用企业。

  专家认为,地沟油暂无非常精确的检测办法,单靠监管人员“人盯人”也很难实现,关键就是打通资源化利用,把市场的“疏”和监管的“堵”结合起来。

  “杜绝地沟油回流无法依赖终端检测,关键在于资源化利用。”郑树松说,美国已经有数百家加油站供应生物柴油,巴西对生物柴油的利用立法,我国关键要打消市场对生物柴油性能的疑虑,市场附加值和认可度都有待提升。

  上海市食药监局局长杨劲松说,未来上海还将继续提升技术标准,运用市场化运作的模式,推进餐厨废弃油脂制生物柴油的多元化应用,并探索建立适合上海实际并且安全可靠、能有效降低成本的混合柴油燃料储存及加注体系,更加完善全产业链监管体系及市场营运模式。 (据新华社电)

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